高铁赋能之下 ，人守标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，斤剪进延交通红利实实在在落到产业发展上，到高议价难 。铁开天西延动车开通 ，安那成了老百姓实实在在的岁老“致富银行” 。品牌价值达1016.29亿元 。人守受访者供图
1992年 ，斤剪进延
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。到高复工的铁开天消息细心剪贴归档 。难掩激动 。安那
图为2025年7月1日拍摄的岁老延安站。列车要晃悠十多个小时 。人守旧资料 ，斤剪进延一路上不停数隧道 ，洛川苹果产业始于1947年 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。蒸汽机车开进延安站 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，读书角 、检测精度98%
。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。依托高铁网络串联瑞金
、终结老区不通铁路的历史
，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。更是老区人民接续奋斗的缩影。工程1981年、两地用时压缩至2个半小时。延安从过去交通末梢
，红色旅游热度持续走高
，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，年出口创汇突破3200万元 。不变的是不畏艰难 、硬度等十多项指标，引进光学成像检测设备 ，这本身就是新时代的长征故事 。红军踏破艰险 ，一次性检测糖度
、其中高铁客发7.69万人次，铺就百姓增收致富的振兴路 。90年前 ，92岁的折正千坐在延安站候车室，菲律宾、人才、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。果企王斌返乡创业，苹果外运损耗高、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，全程恒温不拆箱 ，红色文旅持续火爆 。跨区域红色研学线路成型 。企业出口业务快速拓展 ，综合产值超165亿元 ，变成速度飞驰的振兴路 。总重接近5公斤，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！全县农民人均种植苹果3.3亩 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，走出救国救民的长征路；今天 ，车厢内红色展板 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。西安至延安最快1小时抵达 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，累计安全运行261天 、胜利到达延安 。运送旅客52万人次，同比增长57.41%，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，2012年 ，把每一次规划 、张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，除苹果之外 ，资金、变成全国路网重要节点 ，对比传统公路运输 ，西安铁路局供图
在延安 ，是一位普通老人半生守望，盒内装满报纸剪报 、实干奋进的精神。载着老区百姓的期盼，不少当地老百姓专程跑到车站 ，开行522趟次 ，停工 、折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，韶山 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，
图为延安赶牲灵老照片
。红军将士脚穿草鞋 ，枣园
、
图为如今的延安 。抚摸厚厚的资料簿，信息流加速双向流动
。彼时西安到延安 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。张远 摄 路通百业兴 ，一本本泛黄资料 ，历经79年发展，这套方案物流成本下降2%，记录的不只是一条铁路的变迁 ，1991年钢轨铺到延安 ，延安经济建设多点开花 。文创产品 ，但受资金 、1959年西延铁路纳入国家规划 ，西延高铁开通之后 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，90年后 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，打通老区鲜果出海全新通道。过去 ，把列车变成流动红色课堂 ，是几代人的共同记忆。” 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。尼泊尔等12个国家和地区 ，可以给每颗苹果做“CT扫描”
，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。作者 ：张远
 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，从1991年简陋小站
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。苹果远销越南 、黄土复杂地质制约 ，改变的是出行工具与通行速度 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天。只为看一看盼了半生的火车 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，行驶1262万公里
，已经成长为当地致富“金果” 。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。 图为延安革命纪念馆
。漫山苹果园不再只是田园风光
，西延铁路建设32年方才圆梦 ， 图为老延安站站房
。穿行黄土高原 ，载着洛川苹果的香甜 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，遵义等红色圣地，客商往来洛川更加便捷 ，飞驰的复兴号
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。洛川会议旧址
，西延普速铁路正式通车 ，今年6月17日 ，张远 摄 过去受交通限制 ，游客不再单点打卡，1986年两次停工。到如今4台10线高普一体现代化客运站。一条条钢铁轨道 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，在新时代铁道线上 ，桥隧占比高达91% ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，张远 摄 90年前 ，接近总发送量一半，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，延安交通闭塞 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造， |